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DISEGNI – Realizzati dal costruttore
del modello, sono stati rilevati e ridotti dai piani esecutivi
originali dei “Chantiers del’Altlantique” di
St. Nazaire.
SERVIZI - Sono funzionanti a comando radio
2 verricelli salpa ancore, impianto fumo con raffreddamento
ad aria, 2 verricelli laterali per l’attracco in banchina,
2 verricelli per i cavi di rimorchio di prua e poppa, suono
sirena da registratore a bordo amplificato.
IMPIANTO ELETTRICO – Un gruppo batterie
di prora per l’alimentazione di tutti i servizi (6x2
V). Un gruppo batterie di poppa (40 ampère) per l’alimentazione
del propulsore con prelievi di 2, 4, 6 volt per le tre velocità
di rotazione dell’elica (diam. mm 92 auto costruita in
5 diversi esemplari).
CISTERNE – Il modello è corredato
da 20 cisterne (10 lato destro e 10 lato sinistro) della capacità
media di 10 litri cad.. costruite in lamiera di ottone da
mm. 0,6 rivettate e saldate a stagno. Il loro riempimento
(e svuotamento), a mezzo di pompa esterna, viene effettuato
attraverso 6 linee di carico (e scarico) per 3 gruppi di cisterne
: di prora (6 cist.), di poppa (6 cist.), di centro (8 cist.).
Con tale sistema di carico il modello può navigare
da un assetto di zavorra (kg. 180), a quello di carico completo
(kg. 320). con un perfetto livellamento longitudinale e trasversale
anche negli assetti di carico intermedio. La capacità
totale delle cisterne è di litri 205.
NAVIGAZIONE – Date le dimensioni ed il
dislocamento (320 Kg. a pieno carico), il modello riproduce
in acqua anche le difficoltà di manovra dell’originale
(nelle dovute proporzioni), perciò nelle acque strette
(piscine e piccoli bacini) viene assistito da rimorchiatori
scala 1:100 con manovre di rimorchio e di spinta.
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